MotorbikeRR.blogspot.com/Novedades Honda CBR500R.
Honda
CBR500R.
“47cv @l ritmo de un bicilíndrico.”
“ La necesidad de ir escalando cilindradas a medida que vamos obteniendo experiencia en nuestra moto obliga a los fabricantes de motocicletas a crear un segmento único en el cual el propósito es el de convertirse en un escalón más para aquellos usuarios que poco a poco van aumentando cilindraje, y también el de divertir a los más experimentados en conducción deportiva con tan solo 471 c.c. de cilindrada disponible. Texto: Ancizar Hernández Hernández.
F
|
acilidad de conducción, docilidad, suavidad, posición de conducción cómoda, frenos de tacto dosificable y economía de combustible con apariencia de superdeportiva, son los datos que Honda entrega sobre su última novedad para este año 2013, una deportiva de aprendizaje para usuarios que vienen de cilindradas menores y que encuentran en los 471cc de cilindrada real y los 47 Cv de la CBR500R la opción más optima para seguir adquiriendo experiencia y kilómetros de emociones, contando siempre con la experiencia de la que se podría decir es la marca numero uno de motos en el mundo. Si bien este articulo está dedicado a este modelo de aspiraciones deportivas de Honda, es interesante mencionar como de esta plataforma terminan derivándose tres modelos distintos de moto con las iniciales “CB” a sus lomos las cuales comparten el mismo motor y chasis, además poseen algunas variaciones que las diferencian entre sí, hablamos de las CBR500R, CB500F, y CB500X, tres motos que harán que cada kilometro que transcurre sea como el primero.
Se trata de una deportiva, una naked y una Trail asfáltica bastante interesantes, pero en este articulo nos enfocaremos en hablar de la “R” que es lo que en realidad nos gusta aquí en este blog, debemos decir que aunque la CBR es la que más nos atrae, nos hemos dejado seducir un poco por la “X” de esta línea “CB” de 500cc, una moto que es ideal para hacer largos recorridos en carreteras de asfalto, pudiendo contar también con la economía de combustible del bicilindrico en línea de Honda y también con los 7 caballos extra que esta versión posee frente a los 47 de la CBR. La protagonista de este texto es la versión deportiva de este “trío” que Honda lanza al mercado, la decisión de Honda de lanzar tres motos derivadas de una misma base es algo inteligente y es una muestra del excelente motor y chasis con el que están equipadas las “CB” más pequeñas de la marca, un motor que está inspirado en el de la CBR600RR y podemos usar para todo. En el caso de la CBR500R estamos hablando de un bicilindrico refrigerado por agua, con alimentación por inyección electrónica y una cifra de torque de 43 Nm a 7.000 rpms, los 47 Cv los entrega a 8.500 rpms y el diámetro por carrera es de 67 mm x 66,8 mm, además la caja es de 6 velocidades.
La parte ciclo con la que está equipada la CBR es de un tipo muy sencillo, la suspensión delantera es de 41mm de diámetro y la suspensión trasera está equipada con un monoamortiguador tipo Pro-link, las ruedas son de medidas adelante de 120/70-17 y atrás de 160/60-17, el frenado está encargado a un sistema de freno delantero con disco de 320mm con mordaza de dos pistones y un freno trasero de disco de 240mm y pinza de un pistón con sistema de frenado ABS en ambas ruedas. La CBR500R equipa de serie unas llantas Dunlop Roadsmart II de uso deportivo excelentes para el tipo de conducción que normalmente le darán sus usuarios que será de tipo deportivo en carretera.
La “European Junior Cup”
Otra noticia que va de la mano con el tema de la nueva CBR500R, es el de la copa monomarca europea denominada como la European Junior Cup que comienza este año 2013 con interesantes novedades y de la cual se correrán 8 validas en los mismos circuitos en los que se corre el mundial de Superbikes, como novedad se sabe que anteriormente se utilizaban motocicletas KTM Duke 690, pero este año cambian a las espectaculares CBR500R totalmente modificadas para uso deportivo, por lo tanto podemos apreciar en la fotografía una muestra de lo que será la CBR de pista y vemos interesantes modificaciones como el escape deportivo de la marca “Leo Vince” o las estriberas deportivas que en el prototipo ya se encuentran ubicadas a la altura del eje que une al basculante con el chasis, los pilotos encargados de llevar a fondo a las CBR de carrera serán un selecto grupo de experimentados pilotos adolecentes de entre 14 y 19 años de edad los cuales competirán por el premio de un cupo en el Campeonato superstock 600 de Europa a bordo de una CBR600RR para el año 2014. La primera valida se realizara en Aragón, España el 7 de Abril según el calendario provisional Honda Racing. MBRR
Links:
www.europeanjuniorcup.com
www.hondaworldsuperbike.com
www.honda.es
Video oficial de las CBR500R CB500F Y CB500X.
