MotorbikeRR.blogspot.com/ El mundial de duración finaliza con el “YAMAHA GTM 94” campeón.

YAMAHA GMT 94

“Campeón del Mundial de duración 2014”

El equipo “Yamaha GMT 94” se corono como campeón indiscutible del Mundial de duración 2014 en la ultima carrera que se realizo en el circuito de Le Mans, con un total de 141 puntos consiguiendo el segundo puesto en el podio de esta carrera. La edición de las 24 horas de Le Mans, una mítica carrera en la cual no solo ganan los más rápidos y resistentes pilotos, sino también la superbike con la mecánica más resistente y capaz de dar batalla durante 24 horas, fue ganada por el equipo SERT (Suzuki Endurance Racing Team) de Suzuki alcanzando el primer puesto, con sus pilotos Vicent Philippe, Anthony Delhalle, y Erwan Nigon,  terminando así el año con un total de 104 puntos. David Checa, Kenny Foray y Mathieu Gines fueron los tres “gladiadores” encargados de exprimir sin compasión la YZF-R1 del equipo “Yamaha GMT 94” en las 24 horas de Le Mans obteniendo suficientes puntos para finalizar el año como los mejores del mundial de duración, resultado que seguramente influirá en la mente de muchos compradores a la hora de adquirir una superbike de calle. Pero los encargados de completar el podio en Le Mans fueron los pilotos del equipo YART (Monster Energy Yamaha) de Yamaha Broc Parkes, Michael Laverty y Sheridan Morais. Al final pese al primer lugar del SERT de Suzuki en esta carrera, el GMT de Yamaha demostró porque son los campeones y los mejores del mundo en el Mundial de duración con su mejor arma de guerra, la Yamaha YZF-R1. 
MBRR / Texto: Ancizar Hernández Hernández.

David Checa, Kenny Foray y Mathieu Gines.

MotorbikeRR.blogspot.com/ YAMAHA YZF-R1 2014.

FOTOMONTAJE de YAMAHA YZF-R1 2014.

A comienzos del año 2013 se publicaron en la internet una serie de fotografías tipo “espía” que fueron capturadas por un fotógrafo de la revista Australiana “MCN” (motorcycle news) dichas fotografías nos dejaron muy intrigados y a la expectativa sobre lo que será el nuevo modelo de Yamaha de la famosísima YZF-R1 modelo 2014, en las fotografías de no muy buena calidad publicadas por “MCN” inicialmente, se logra detallar las grandes diferencias de diseño que posiblemente traerá la Yamaha R1 2014, a nuestro concepto personal uno de los desaciertos de Yamaha en la parte estética es querer eliminar el doble escape en el colín y optar por un sistema mas radical con el que se quiere conseguir una mejor centralización de masas y un centro de gravedad mucho mas bajo, algo que en circuito agradecerán los pilotos del mundial de Superbikes y aportara muchas mejoras a la dinámica de la próxima R1 pero estéticamente va en detrimento de la espectacular estética que posee actualmente el modelo 2013 con su sistema de escape de doble silenciador en la cola.

Hace poco la revista “Motojournal” de Francia lanzo la primera apuesta de cómo podría lucir la futura Yamaha R1 2014 con un fotomontaje publicado en una de sus ediciones mas recientes, seamos francos es una mezcla de todo y es difícil acertar en ese sentido, pero dicho fotomontaje si logra emular muy bien la estética de la misteriosa R1 capturada y dada a conocer en primicia por MCN que a nuestro concepto nos parece que es una mezcla interesante de Yamahas R6 con R1, algo como una YZF-R6 mucho mas grande y robusta y con motor y parte ciclo de 1000cc, se rumora desde ya que Yamaha seguirá empleando la configuración de motor tipo “crossplane” o tipo “Bing Bang” como se le nombra en el motoGP, por ahora lo demás son rumores e incógnitas ¿pero será la nueva y próxima R1 2014 capaz de partir en dos a las demás competidoras de su categoría? Probablemente. ¿que opinas? MBRR  /Texto: Ancizar Hernández Hernández.

Primeras fotografías de la R1 2014 publicadas por MCN a comienzos del año 2013.

Reportaje publicado por la revista MCN (Motorcycle News) sobre la R1 2014.